A Estrada Para a Distopia
A agência criará um inventário dos maiores infratores climáticos do estado
Kathleen Marquardt - 4 MAR, 2024
No ano passado, a Agência de Protecção Ambiental atribuiu 3 milhões de dólares ao Tennessee para desenvolver o seu primeiro plano climático através de uma Subvenção para Planeamento de Redução da Poluição Climática, que foi estabelecida pela Lei de Redução da Inflação. O plano será dividido em duas partes e executado ao longo de quatro anos: o Plano Prioritário de Ação Climática e o Plano Abrangente de Ação Climática.
Mas este plano não é apenas para o Tennessee, é para todos os estados. Vários departamentos do governo federal elaboraram este plano e certamente não estão dispostos a redigir um plano diferente para outros estados. Dê uma olhada em seu plano geral local e você poderá ver esses decretos escritos lá.
A agência criará um inventário dos maiores infratores climáticos do estado – e depois elaborará um plano para reduzir essa poluição em todo o estado.
Abaixo (em itálico, letras azuis e aspas) está o Resumo Executivo do PROJETO NACIONAL DOS EUA PARA DESCARBONIZAÇÃO DE TRANSPORTES. “A Estratégia de Longo Prazo publicada pela Casa Branca em 2021 pede uma redução de 80-100% nas emissões dos transportes até 2050.” [1] Meus comentários estão em impressão normal em preto. Isso é longo, mas vale a pena ler. Está, ou estará, em todos os estados da União.
SUMÁRIO EXECUTIVO
“O setor dos transportes é a maior fonte de emissões de gases com efeito de estufa nos Estados Unidos, responsável por um terço de todas as emissões. Para enfrentar a crescente crise climática e cumprir o objetivo de emissões líquidas zero de GEE em toda a economia até 2050, é fundamental descarbonizar os transportes, eliminando quase todas as emissões de GEE do setor.“
Aqui está uma excelente explicação de por que o zero líquido é impossível e estúpido. [2]
“À medida que o nosso sistema de transportes e as nossas comunidades estão cada vez mais ameaçados pelo agravamento dos impactos climáticos, como furacões, incêndios florestais, inundações, ondas de calor e secas, a descarbonização do sector é essencial para enfrentar esta crise existencial.”
Nenhum desses sustos é verdade. E o plano de “descarbonização” é um disparate total, sendo usado para nos assustar e fazer-nos cair nos seus planos que são concebidos para levar à falência os nossos estados e país, – bem como nós, indivíduos.
“A recentemente promulgada Lei Bipartidária de Infraestrutura (BIL) e a Lei de Redução da Inflação (IRA) juntas representam investimentos históricos no futuro de nossa nação que transformarão a forma como nos movemos e vivemos enquanto construímos a espinha dorsal de um sistema de transporte mais seguro e sustentável.
“Este Plano para a Descarbonização dos Transportes segue o impulso desses investimentos para cristalizar uma estratégia inédita para liderança federal e parcerias para descarbonizar todo o setor de transportes dos EUA. A descarbonização dos transportes afetará a todos e as soluções devem atender às necessidades de todas as comunidades urbanas, suburbanas e rurais; empresas de todos os tamanhos; e indivíduos e famílias em todos os níveis socioeconômicos. O âmbito, a escala e a velocidade da mudança continuarão a exigir soluções que aproveitem as forças do mercado e os investimentos do sector privado, que as políticas e os investimentos governamentais deverão impulsionar e orientar.”
A declaração acima é o plano, inicial e básico.
♦ “Transformar a forma como nos movemos” significa que caminharemos, andaremos de bicicleta ou usaremos transporte público (na medida do permitido).
♦ “Onde vivemos” significa que seremos conduzidos para Cidades de 15 Minutos, onde os poderosos poderão controlar todos os nossos movimentos (e em breve até os nossos pensamentos).
♦ “enquanto construímos a espinha dorsal de um sistema de transporte mais seguro e sustentável. . .” o que significa os mínimos denominadores comuns de transporte – caminhar, andar de bicicleta e andar de ônibus nas poucas saídas por ano em que podemos sair de nossa cidade de 15 minutos. Diz isso logo abaixo.
♦ com a tempestade de inverno que acabamos de vivenciar no Natal, vemos quão bem aqueles Veículos Elétricos (mencionados abaixo) para os quais deveríamos estar transferindo, a fim de tornar obsoletos os veículos muito mais práticos e que consomem muita gasolina.
“A descarbonização do setor dos transportes exigirá múltiplas estratégias e recursos para fornecer soluções limpas, seguras, acessíveis, económicas e equitativas para os desafios existentes e emergentes. Trabalhar com parceiros para melhorar o planeamento do uso do solo resolverá o problema pela raiz e tornará apelativo e prático para as pessoas fazerem menos viagens ou mais curtas, ou caminharem ou andarem de bicicleta nas viagens onde isso for viável. A implementação de grandes investimentos em ferrovias, transportes públicos e infra-estruturas de transporte activo seguro dará às pessoas a opção de utilizar com segurança formas de transporte mais eficientes em termos energéticos. E, graças aos avanços significativos na investigação, desenvolvimento e demonstração (PD&D), as tecnologias para descarbonizar a maioria dos sistemas de transporte estão à vista e oferecem caminhos realistas e viáveis. A electrificação de automóveis, camiões e autocarros e o fornecimento da infra-estrutura necessária para os carregar estão em curso e devem acelerar.
“Dadas as diferentes aplicações e requisitos, a descarbonização de todo o setor de transportes exigirá um portfólio diversificado de soluções e tecnologias. Este Blueprint concentra-se nas soluções que são viáveis e possuem recursos suficientes para escalar. Será necessária I&D adicional para melhorar ainda mais determinadas soluções e reduzir custos, mas o progresso e a demonstração de tecnologias promissoras estão bem encaminhados. É NECESSÁRIA COORDENAÇÃO A implementação de uma estratégia holística de descarbonização exigirá ações coordenadas dos governos federal, regional, estadual, local e tribal; organizações sem fins lucrativos e filantrópicas; e indústrias privadas.
“Aumentar a colaboração: criar e apoiar programas colaborativos que aproveitem a experiência combinada do DOE, DOT, EPA, HUD e outros parceiros federais e expandir as parcerias do governo federal com parceiros regionais, estaduais, locais e Governos tribais; indústria privada; organizações comunitárias; e outras partes interessadas. • Estabelecer a liderança dos EUA: Posicionar os EUA para liderar a corrida global para soluções de transporte limpas, criando empregos domésticos bem remunerados, fortalecendo a independência e segurança energética dos EUA e desenvolvendo novas cadeias de abastecimento nacionais e internacionais robustas e sustentáveis para tecnologias de transporte limpas.
“AÇÕES IMEDIATAS E PLANEJAMENTO DE LONGO PRAZO A implementação de estratégias imediatas que alcancem reduções significativas de emissões nesta década é essencial para alcançar as metas de redução de emissões do nosso país para 2030, em linha com o compromisso do presidente e a Contribuição Nacionalmente Determinada dos EUA no âmbito do Acordo de Paris. Devemos trabalhar simultaneamente para desenvolver soluções que resultem na descarbonização total de toda a economia até meados do século. Este Blueprint fornece uma perspectiva abrangente, em nível de sistema, de todo o sistema de transporte em todos os modos de transporte de passageiros e carga e combustíveis, e estabelece três estratégias principais para alcançar a descarbonização:
“Aumentar a conveniência apoiando o desenho comunitário e o planeamento do uso do solo a nível local e regional que garantam que centros de emprego, lojas, escolas, entretenimento e serviços essenciais estejam estrategicamente localizados perto de onde as pessoas vivem para reduzir os encargos de deslocação, melhorar a capacidade de caminhar e andar de bicicleta, e melhorar a qualidade de vida… …Porque cada hora que não passamos parados no trânsito é uma hora que podemos passar concentrados nas coisas e nas pessoas que amamos, ao mesmo tempo que reduzimos as emissões de GEE. 2. Melhorar a eficiência expandindo opções econômicas, acessíveis, eficientes e confiáveis, como transporte público e ferroviário, e melhorando a eficiência de todos os veículos... ...Porque todos merecem opções de transporte eficientes que lhes permitam circular de maneira econômica e segura, e porque consumir menos energia à medida que nos movemos poupa dinheiro, fortalece a nossa segurança nacional e reduz as emissões de GEE. 3. Transição para opções limpas através da implantação de veículos e combustíveis com emissão zero para carros, caminhões comerciais, transporte público, barcos, aviões e muito mais... ...Porque ninguém deve ser exposto à poluição do ar em sua comunidade ou no caminho para a escola ou trabalho e eliminar as emissões de GEE provenientes dos transportes é imperativo para enfrentar a crise climática.”
Como eles querem que aceitemos ser idiotas úteis, presos em habitações empilhadas (a Cidade Comunista Ideal) [3] através de “códigos baseados em formulários” [4] (táticas anteriores de Desenvolvimento Sustentável).
“• Política e Regulamentação: O governo federal, juntamente com os governos regionais, estaduais, locais e tribais, e com parceiros e aliados internacionais, pode usar uma variedade de alavancas políticas e regulatórias, incluindo planejamento de longo prazo, padrões e compras coordenadas para apoiar a descarbonização do setor de transportes.”
Aqui estamos em Parcerias Público/Privadas. [5] O governo reinventado que tirou o controlo das mãos de “nós, o povo”, e colocou-o nas mãos do Estado Profundo/Complexo Industrial Militar, juntamente com as Elites Globais e as suas ferramentas, as ONG da ONU. Estes também são chamados de Stakeholders – as pessoas e suas empresas que não têm qualquer ligação com aqueles que supostamente representam – nós!
“Envolvimento das partes interessadas e parcerias público-privadas: O envolvimento das partes interessadas que garanta a representação de comunidades tradicionalmente sub-representadas, sobrecarregadas e mal servidas em todas as estratégias propostas neste Plano será essencial para alcançar um futuro de transporte equitativo. As parcerias entre governos regionais, estaduais, locais e tribais, com comunidades desfavorecidas, o sector privado e organizações filantrópicas, também serão críticas. Todos os níveis de governo precisam de alinhar os seus esforços e trabalhar com a indústria privada e as partes interessadas da comunidade para apoiar ações sustentadas e direcionadas. UM CHAMADO À AÇÃO Este Plano, que é um passo importante em direção a um futuro de transporte descarbonizado, será seguido por Planos de Ação de descarbonização mais detalhados. As agências desenvolverão e implementarão os Planos de Ação e trabalharão com outras agências federais, governos nos níveis regional, estadual, local e tribal, organizações filantrópicas, o setor privado e com parceiros globais para alcançar os seguintes marcos:”
E não podemos ignorar a Diversidade, a Equidade e a Inclusão ou a chamada Justiça Social, porque tudo isto é para garantir que não estamos a despejar todas as alterações climáticas/aquecimento global em certas comunidades. Mas não se preocupe, nós, que não somos das elites, seremos todos pobres e famintos e não sonharemos em viajar para locais exóticos – ou mesmo para o próximo condado para ver um primo.
“As estratégias climáticas também devem ajudar as comunidades a cumprir as suas responsabilidades de equidade e justiça ambiental. As comunidades sobrecarregadas e historicamente mal servidas continuam a suportar os encargos económicos e de saúde decorrentes do aumento das emissões, do ruído e da deterioração da qualidade do ar, e é fundamental que estas comunidades não sejam deixadas para trás na transição para uma economia descarbonizada, conforme exigido na Justiça do Presidente40 Iniciativa (ver caixa de texto na página 16). As estratégias que combatem a crise climática têm a capacidade de fortalecer todas as comunidades e garantir que os investimentos em infra-estruturas irão responder às necessidades actuais e futuras e evitar os impactos desiguais do passado. Além disso, temos de garantir que os nossos investimentos em soluções hipocarbónicas criam resiliência aos impactos das alterações climáticas que afectam desproporcionalmente algumas comunidades. Construir um sistema de transporte limpo, seguro, acessível, equitativo e descarbonizado acabará por proporcionar co-benefícios significativos para todas as comunidades.”
Só para ter a certeza de que todas as utilizações possivelmente sensatas dos chamados combustíveis fósseis, ou da agricultura sem insectos, não estão a acontecer, “as próprias estratégias continuarão a ser influenciadas pela evolução das tendências macroeconómicas, pelo progresso tecnológico, pelas mudanças comportamentais e por outros factores”. Sim, não serão permitidas bússolas morais e, portanto, nenhuma propriedade ou outros direitos.
“Muitos aspectos das decisões dos consumidores e das acções empresariais moldarão as estratégias deste Blueprint, e as próprias estratégias continuarão a ser influenciadas pela evolução das tendências macroeconómicas, pelo progresso tecnológico, pelas mudanças comportamentais e outros factores. Portanto, este Blueprint não deve ser visto como estático. Para enfrentar eficazmente a crise climática, devemos ser capazes de ajustar o rumo e agir rapidamente para cumprir os objetivos de descarbonização aqui descritos. Com os recursos disponíveis no BIL e no IRA, o caminho para alcançar os nossos objetivos climáticos e evitar a catástrofe climática é mais claro do que nunca. Mas concretizar estes objectivos e fazê-lo de uma forma que maximize a equidade e a justiça ambiental exigirá um planeamento cuidadoso e acções coordenadas e decisivas. As nossas agências estão empenhadas em cumprir os objectivos da nossa nação e apelamos a outras partes interessadas para nos ajudarem. O sucesso exigirá uma coordenação sem precedentes entre todos os níveis de governo, indústria privada, organizações comunitárias, grupos de partes interessadas e todos os americanos. A descarbonização do nosso setor de transportes é alcançável e os benefícios melhorarão a vida dos americanos nas gerações vindouras. A hora de agir é agora."
Amém. A hora de agir é agora! Ou a descrição acima de um mundo distópico será aquele em que vivemos.
© 2024 Kathleen Marquardt – All Rights Reserved
Footnotes:
Footnote in p.1, of the Executive Summary
https://americanpolicy.org/?s=ideal+communist+city