Boeing a caminho de entregar o quinto e o sexto KC-46As ao Japão este ano: Executivo
Mike Yeo - 21 MAIO, 2025
Os executivos da Boeing também abordaram o esforço contínuo do Japão para atualizar sua frota de interceptadores F-15 Eagle, com Suding dizendo aos repórteres que o trabalho de integração de sistemas está em andamento nas instalações da Boeing em St. Louis.
DSEI JAPÃO — O Japão está a caminho de receber seu quinto e sexto aviões-tanque KC-46A Pegasus ainda este ano, disse um alto funcionário da indústria, revelando também que um avião-tanque da frota existente reabasteceu uma aeronave aliada durante um exercício há alguns meses.
Durante sua participação no Exercício multinacional Cope North, realizado em Guam em fevereiro, que envolveu Austrália, Japão e Estados Unidos, o KC-46A da Força Aérea de Autodefesa do Japão (JASDF) reabasteceu aeronaves da coalizão e japonesas, de acordo com o Diretor Executivo de Defesa e Serviços Governamentais da Boeing no Leste Asiático, John Suding.
Ele não revelou o nome da aeronave da coalizão, mas um documento japonês de liberação de padrões de reabastecimento ar-ar enviado ao Centro Conjunto de Competência de Poder Aéreo da OTAN em março disse que os KC-46 japoneses foram liberados para reabastecer os F-35As da Austrália e da USAF, bem como os F-15, F-16 e F-22 desta última.
Além do quinto e sexto petroleiros, Suding disse que o Japão deve esperar este ano, o país também foi liberado pelo Departamento de Estado dos EUA em setembro de 2024 para adquirir mais nove KC-46s, com o governo japonês já tendo alocado 206,8 bilhões de ienes (US$ 1,44 bilhão) para adquirir quatro deles em dezembro de 2024 em seu orçamento de defesa do ano fiscal de 2025.
O diretor regional da Boeing para a Índia e Ásia-Pacífico, Randy Rotte, também confirmou no briefing que os 17 helicópteros de transporte pesado CH-47F Block II Chinook encomendados pelo Japão em fevereiro serão divididos entre a JASDF e a Força de Autodefesa Terrestre do Japão (JGSDF).
Ambas as companhias operam atualmente versões anteriores do Chinook. O Japão é o maior operador do helicóptero fora dos Estados Unidos, com pouco menos de 70 exemplares em serviço, e a Boeing vê a possibilidade de novos pedidos do Japão à medida que renova progressivamente sua frota com o modelo mais recente do Chinook.
O último lote de helicópteros passará pela montagem final no Japão pela Kawasaki Heavy Industries (KHI), que monta Chinooks japoneses desde a década de 1980. A Boeing e a KHI entregaram mais de 100 Chinooks às Forças de Autodefesa do Japão nas últimas quatro décadas.
Os executivos da Boeing também abordaram o esforço contínuo do Japão para atualizar sua frota de interceptadores F-15 Eagle, com Suding dizendo aos repórteres que o trabalho de integração de sistemas está em andamento nas instalações da Boeing em St. Louis.
O Departamento de Defesa emitiu um contrato de US$ 450 milhões para a Boeing em dezembro de 2024 para a compra de radares, sistemas de autoproteção e unidades de computador de missão.
O programa para atualizar 68 dos mais novos interceptores F-15J do Japão, que foram introduzidos na década de 1980, os equiparia com novos computadores de missão, radares multimodo Raytheon AN/APG-82(v)1 Active Electronically Scanned Array e o BAE Systems Eagle Passive Active Warning Survivability System (EPAWSS), semelhante aos novos F-15EX Eagle IIs da USAF.
Os F-15s atualizados do Japão também ganharão capacidade de ataque à distância após as atualizações com a integração do Míssil Conjunto Ar-Superfície AGM-158.
A Mitsubishi Heavy Industries (MHI) realizará o trabalho de atualização no Japão, mas tanto a Boeing quanto a MHI foram cautelosas quando questionadas sobre os prazos de entrega do programa, encaminhando a Breaking Defense para a JASDF quando questionada.