Califórnia: Próxima parada, Venezuela
O fiasco proposto pela CEC é inacreditável, pois tem uma visão clara do resultado final: Venezuela.
AMERICAN THINKER
Warren Beatty - 13 AGO, 2024
Justo quando você pensa que a Califórnia não tem pé suficiente para atirar, ela saca uma arma e faz de novo. Desta vez envolve o passo inicial para a Califórnia nacionalizar a indústria de refino de gasolina. A Comissão de Energia da Califórnia (CEC) propôs várias regulamentações governamentais da indústria do petróleo para combater futuros aumentos no preço da gasolina. Os reguladores da CEC anunciaram controles governamentais propostos da indústria do petróleo, ostensivamente para combater futuros aumentos no preço da gasolina. O fiasco proposto pela CEC é inacreditável, pois tem uma visão clara do resultado final: Venezuela.
O anúncio da CEC acontece no momento em que a Chevron, uma das maiores empresas de petróleo dos EUA, anunciou que vai realocar suas operações para Houston, Texas, e está saindo de San Ramon, Califórnia. Sua decisão de sair segue anos de agressivas políticas ambientais dos democratas que prejudicaram os negócios da empresa.
O relatório da CEC é ridiculamente chamado de "Avaliação de Combustíveis de Transporte: Opções de Política para um Fornecimento Confiável de Combustíveis de Transporte Acessíveis e Seguros na Califórnia". É ridiculamente porque o título do relatório inclui a palavra "Acessível".
O relatório começa com esta 'justificativa ': "A implantação de ZEVs [veículos de emissão zero] e um sistema de transporte de massa robusto são essenciais para atingir as metas climáticas do estado, reduzir a poluição do ar local e, eventualmente, eliminar a dependência dos voláteis mercados globais de petróleo. À medida que a demanda por gasolina diminui, as refinarias podem fechar ou converter para o processamento de combustíveis de transporte limpos."
Aqui está o argumento decisivo: "Isso levará a menos refinarias de gasolina, com maior concentração de mercado e problemas de mercado associados que frequentemente o acompanham... Como a maioria dos preços de produtos, os preços da gasolina devem obedecer idealmente às leis de oferta e demanda. No entanto, a dinâmica de oferta no mercado de combustíveis para transporte da Califórnia difere de muitos outros mercados nos Estados Unidos."
A CEC espera que algumas das nove refinarias de petróleo da Califórnia sejam fechadas devido à redução da demanda, dando assim às refinarias abertas restantes maior poder de precificação, o que aumentaria a possibilidade de uma forte escalada nos preços do gás. A CEC, portanto, mantém que os preços devem ser administrados pelo governo.
As propostas da CEC incluem:
O estado da Califórnia compraria e possuiria refinarias no estado para gerenciar o fornecimento e o preço da gasolina, com o escopo da iniciativa variando de "uma refinaria a todas as refinarias no estado".
Em períodos de preços mais baixos do gás, as taxas seriam cobradas de forma variável para permitir iniciativas de estabilização durante picos de preços específicos da Califórnia.
A Califórnia regularia ativamente as regras operacionais, os preços e a taxa de retorno dos operadores do mercado de combustíveis de petróleo, de forma semelhante à estrutura atual usada para gerenciar serviços públicos privados de eletricidade e gás natural fóssil como monopólios naturais, onde os vendedores da Califórnia seriam obrigados a ter preços aprovados pela autoridade estadual designada e os gastos teriam que ser aprovados para recuperação de custos nos preços.
A Califórnia mediria, divulgaria e potencialmente gerenciaria as margens de varejo, garantindo que toda a gasolina vendida nos postos de varejo da Califórnia não seja vendida com margens de varejo excessivas.
Para agravar ainda mais a situação, o governador da Califórnia, Gavin Newsom, alega que os impostos mais altos da Califórnia sobre a gasolina e seus desafios de qualidade do ar que exigem composições únicas de gasolina que diferem do resto do país não causaram aumentos atuais no preço da gasolina. Eles foram causados por aumentos abusivos de preços pela indústria do petróleo. Em resposta, Newsom assinou um projeto de lei para lidar com supostos aumentos abusivos de preços .
Um aparte: A manipulação de preços não é possível em um país livre. Se uma pessoa acha que um preço está muito alto, está sendo manipulado, ela sempre tem a liberdade de procurar outra fonte para um preço mais baixo e mais agradável para o produto ou serviço que procura. Há, no entanto, uma ressalva. Buscar um preço mais baixo pode causar inconveniências e pode fazer com que a despesa total seja maior do que simplesmente pagar o preço mais alto (aprendi isso da maneira mais difícil quando dirigi por aí buscando um preço mais baixo de gasolina depois de um furacão).
O relatório da CEC continua: "Mesmo sob o cenário mais agressivo de transição para ZEVs, milhões de veículos movidos a petróleo devem permanecer nas estradas e rodovias da Califórnia depois de 2035. Esses veículos precisarão de combustível para operar, e muitos deles podem ser de propriedade de indivíduos e famílias de baixa renda, tornando ainda mais atraente identificar maneiras de garantir um fornecimento acessível, confiável, equitativo e seguro." A segunda frase é engraçada, dada a situação na Venezuela, onde 94,5% da população vive abaixo da linha da pobreza .
Os venezuelanos, em 2020, pagaram US$ 2 por litro (US$ 7,57 por galão) pela gasolina . Este foi um dos preços mais altos do mundo e uma reversão brusca para uma nação da OPEP que há muito tempo dizia ter a gasolina mais barata do mundo porque tinha as maiores reservas comprovadas de petróleo do mundo . Por que a reversão? Primeiro, a Venezuela nacionalizou sua indústria petrolífera em meados da década de 1970. A Petróleos de Venezuela, SA (PDVSA) foi criada para gerenciar as operações. Segundo, a deterioração da indústria petrolífera aumentou quando Hugo Chávez demitiu os engenheiros mais experientes da PDVSA em um ato de retaliação política mesquinha .
A Venezuela, com as maiores reservas comprovadas de petróleo do mundo, ficou sem gasolina. Os governos socialistas de Chávez e Maduro perderam a capacidade de bombear petróleo do solo e refiná-lo em gasolina. A pouca gasolina disponível vem do Irã. Mas o governo venezuelano, que não cobra oficialmente na maioria dos postos de gasolina, usa um sistema de cotas, então um abastecimento pode significar esperar na fila por dias.
O sistema de cotas é o Sistema Patria (Sistema Pátria), uma plataforma criada há quatro anos pelo governo de Maduro para distribuir pagamentos de pensões. Ele se expandiu para incluir os preços da gasolina . O sistema fornece ao chavismo (uma ideologia política de esquerda baseada nas ideias, programas e governo associados ao presidente Hugo Chávez entre 1999 e 2013) alavancagem para controle social e político e para distribuir recursos em um país que perdeu 70% de seu produto interno bruto desde 2013.
Aqui está a parte assustadora: Ele tem a capacidade de monitorar eleições . É isso que espera a Califórnia?
José Toro Hardy , economista e ex-diretor da PDVSA, disse: "A PDVSA já teve mais de 20 refinarias ao redor do mundo. Conseguimos mover nosso petróleo do subsolo do país para os tanques de motoristas americanos. E todo o processo foi gerenciado por entidades venezuelanas com poços de petróleo venezuelanos, oleodutos, petroleiros venezuelanos... Tínhamos construído algo gigantesco, mas, de repente, nos deparamos com um acidente histórico custoso: Hugo Chávez venceu a eleição."
O colapso da indústria petrolífera é um lembrete claro de que a mercadoria mais valiosa não é o recurso natural, mas a competência humana para colocá-lo em uso produtivo.
A CEC vai transformar a Califórnia na Venezuela? O governador Newsom, conhecido por ser hostil à indústria do petróleo e comprometido com ZEVs, metas climáticas e um meio ambiente limpo, vai implementar as propostas da CEC como um ato de retaliação política mesquinha?
Este é um bom motivo para fazer com que o maior número possível de pessoas vote em Donald Trump. Se Kamala Harris for eleita de alguma forma, ela e os democratas imprimirão tanto dinheiro quanto for necessário para colocar a Califórnia profundamente azul de volta em seus pés de gasolina.