Entrevista: Holanda luta para conter o fluxo de cocaína para a Europa
Nesta entrevista exclusiva com o Geopoliticalmonitor, o fotógrafo Jonathan Alpeyrie discute a dinâmica de segurança e os custos sociais do tráfico de cocaína na Holanda
Jonathan Alpeyrie - 27 mar, 2025
Nesta entrevista exclusiva com o Geopoliticalmonitor, o fotógrafo Jonathan Alpeyrie discute a dinâmica de segurança e os custos sociais do tráfico de cocaína na Holanda, com base em trabalhos anteriores cobrindo a guerra às drogas nos Estados Unidos e em El Salvador . A foto acima foi tirada por Alpeyrie em missão e publicada com sua permissão. Algumas estatísticas na entrevista são obtidas de conversas com membros da polícia holandesa e serviços de segurança.
As apreensões de cocaína na Holanda aumentaram cerca de 17% em 2023, antes de cair 40% em 2024. Quais são algumas das forças em ação por trás do fluxo e refluxo do tráfico de cocaína? O que mudou nos últimos anos?
Em 2020, a Europa Ocidental e Central representava cerca de 21% da demanda global geral por cocaína. A cocaína é agora a segunda droga ilícita mais consumida no velho continente, logo atrás da cannabis. Esse retorno surpreendente do pó branco é parcialmente explicado devido à mudança de gostos entre os consumidores de drogas, mas também uma fraca resposta europeia para combater o que se tornou uma questão estratégica. A Europa se tornou um destino atraente para traficantes de drogas que buscam mais lucros e riscos menores. Isso se deve a um preço de mercado mais alto e sentenças de prisão mais curtas por posse e consumo do que nos Estados Unidos.
As diferenças de preço de mercado podem ser bem gritantes. Enquanto a cocaína custa aproximadamente $28.000 o quilo nos EUA, o preço por quilo na Europa excede $40.000 em lugares como Espanha e França, e chega a $219.000 na Estônia.
Além disso, os esforços da Europa para conter o fluxo de cocaína através de suas fronteiras são ainda mais impedidos por uma fraca resposta financeira e de segurança. A título de comparação, os Estados Unidos gastam cerca de US$ 17,4 bilhões para combater o tráfico de drogas, enquanto a Europa gasta apenas US$ 4 bilhões. Nesse nível relativamente baixo de gastos, estima-se que as autoridades europeias interditam não mais do que 12% da cocaína que passa pelos portos europeus.
Como os traficantes estão levando a cocaína para a Holanda?
Quase 100% das drogas que chegam à Holanda chegam em contêineres em navios-tanque comerciais vindos do continente sul-americano, ou seja, Brasil, Equador, Venezuela e Caribe.
Com décadas de aprofundamento de vínculos comerciais entre nações ao redor do globo, o tráfico internacional de drogas conseguiu capitalizar essa tendência, usando petroleiros para levar seu produto para a Europa. Cerca de 98% da cocaína que entra nos Estados Unidos tem origem na Colômbia; a cocaína apreendida na Europa, por outro lado, tem uma repartição mais complexa: estima-se que 67% venha da Colômbia, 27% do Peru e 5% da Bolívia.
O Caribe surgiu como um intermediário-chave em relação a esses fluxos de drogas para a Europa. Devido aos seus recursos limitados, níveis tipicamente altos de corrupção e baixa capacidade de interdição – juntamente com sua proximidade com a Venezuela – o Caribe se tornou uma opção atraente para traficantes de drogas que buscam expandir seus negócios. Normalmente, eles movem seus produtos pulando de ilha em ilha nas Pequenas Antilhas, com Hispaniola, República Dominicana e Haiti como principais paradas. Nisso, eles normalmente empregam barcos rápidos e submarinos, deixando seus produtos nas praias antes de serem transportados para portos e escondidos dentro de contêineres com destino à Europa.
Para onde vai a cocaína depois de entrar pela Holanda?
Parece que cerca de 85% da cocaína que entra na Holanda, esmagadoramente pelos portos de Roterdã e, em muito menor extensão, pelo porto de Vlissingen, é destinada à exportação para Bruxelas, onde as drogas são coletadas, cortadas e novamente canalizadas para o mercado europeu, sendo a França o maior consumidor de cocaína no velho continente. Os 15% restantes vão para o consumo doméstico.
Assim que as drogas saem dos portos, elas são transportadas por rodovia até a fronteira com a Bélgica, conectando cidades do sul da Holanda, como Rosendaal, Tilburg ou Bergen op Zoom, para citar apenas algumas, e depois para Bruxelas, onde a infame Máfia Mocro, originária do Marrocos, cuida de todos os aspectos da logística e da venda.
A poderosa máfia Mocro conseguiu se estabelecer como a principal participante do comércio internacional de cocaína na Europa por meio da corrupção em seus dois principais portos, Antuérpia e Roterdã, pagando estivadores e outros trabalhadores para desviarem o olhar enquanto toneladas de cocaína são removidas dos contêineres e transportadas para longe.
De acordo com o Institute of Security Studies, há trocas de áudio interceptadas onde membros da Mocro Maffia se gabam de subornar agentes alfandegários no Porto de Dacar, que é usado como ponto de trânsito. Da mesma forma, estivadores em Antuérpia e Roterdã são supostamente pagos até € 100.000 para realocar contêineres para evitar o controle policial e alfandegário. Essas admissões condenatórias refletem o alto grau em que elementos criminosos se infiltraram no sistema.
Quais são alguns dos impactos sociais e políticos do tráfico de cocaína na Holanda?
As implicações sociais e políticas para a Holanda são graves, pois as autoridades holandesas estão lutando para lidar com o aumento da violência e da organização sofisticada demonstrada pelas gangues e cartéis criminosos envolvidos no tráfico de drogas. Por exemplo, a Máfia Mocro usa violência intensa para impor seu governo, matando qualquer um que esteja em seu caminho, incluindo juízes e advogados. Derk Wiersum, um advogado de Amsterdã especializado em crime organizado e redes de tráfico de drogas, e o jornalista Peter R de Vries foram assassinados pela Máfia em 2019 e 2021. A demonstração flagrante de força prova que os elementos criminosos mais violentos e organizados não são intimidados pelo governo e seus representantes. De fato, em setembro de 2021, os serviços de segurança holandeses alegaram que até o primeiro-ministro Mark Rutte estava sob ameaça da Mocro. Da mesma forma, Catharina-Amalia, do príncipe herdeiro holandês, ainda está sob proteção após ameaças de sequestro ligadas ao grupo.
Essas contradições sociais relacionadas às drogas na Holanda estão chegando ao auge e precisam ser enfrentadas com força se o governo holandês deseja coibir o tráfico de drogas em seu território.
Qual foi a resposta política das autoridades holandesas? Funcionou?
Em termos de trabalho policial e da qualidade das várias forças policiais que defendem a soberania holandesa, a tarefa é uma batalha árdua que precisa ser vencida pelos homens no chão, arriscando suas vidas e famílias. No entanto, essas forças que combatem o tráfico de drogas em todas as suas facetas não estão sendo ajudadas pelo atual aparato legal e sentimentos políticos dentro das várias coalizões partidárias que governam o país.