Esforços Para Preservar a Escolha de Potência nos Veículos É Aprovado Pela Câmara dos EUA
Esforços Para Preservar a Escolha de Potência nos Veículos É Aprovado Pela Câmara dos EUA
A Câmara dos EUA apresentou na quinta-feira uma legislação para impedir que os estados proíbam a venda de veículos a gasolina
JUST THE NEWS
The Center Square Staff - 15.9.23
Embora a resolução não nomeasse estados específicos, o Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia implementou no ano passado restrições aos veículos que proibiriam efectivamente a venda de novos veículos movidos a gás até 2035, levando mais de uma dúzia de estados a considerar medidas semelhantes.
A Câmara dos EUA apresentou na quinta-feira uma legislação para impedir que os estados proíbam a venda de veículos a gás, um movimento que vai contra as agendas verdes que impulsionam os veículos elétricos.
A Resolução 1435 da Câmara, uma medida bipartidária conhecida como Lei de Preservação da Escolha na Compra de Veículos, foi aprovada na câmara baixa com uma votação de 222-190 na quinta-feira, com o apoio de todos os republicanos e oito democratas, incluindo o deputado da Carolina do Norte Don Davis.
A legislação, que deverá enfrentar forte resistência no Senado, visa proibir os estados de limitar as vendas de veículos movidos a gás e, para os estados que planejem fazê-lo, reverter as aprovações federais.
Embora a resolução não nomeasse estados específicos, o Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia implementou no ano passado restrições aos veículos que proibiriam efectivamente a venda de novos veículos movidos a gás até 2035, levando mais de uma dúzia de estados a considerar medidas semelhantes.
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“Quase 94% dos 275 milhões de veículos na América são movidos a gasolina. Os VEs ainda são muito caros para muitos americanos, quase US$ 17.000 a mais do que um carro movido a gasolina”, escreveu o deputado Chuck Edwards, RN.C., nas redes sociais. “A Lei de Preservação da Escolha na Compra de Veículos impedirá que a extrema esquerda proíba os carros movidos a gasolina.”
A administração Biden se opõe à resolução, que entra em conflito com a meta do presidente de que as vendas de veículos elétricos representem metade de todas as vendas de veículos novos no país até 2030. Na Carolina do Norte, o governador Roy Cooper quer ter 1,25 milhão de veículos elétricos registrados até 2030. Cooper também emitiu a Ordem Executiva 271 no ano passado para acelerar a adoção de camiões e autocarros com emissões zero.
A aprovação do HR1435 na quinta-feira ocorre dias após o lançamento do quarto relatório anual de Eletrificação de Transporte no Sudeste. Isso mostra que embora “as vendas de novos EV no Sudeste continuem a atingir novos máximos” auxiliadas em parte por créditos fiscais federais de US$ 4.000, no segundo trimestre de 2023 apenas “6,2% de todos os novos veículos leves vendidos eram EVs, acima dos 5% 12 meses atrás.”
Na Carolina do Norte, a participação de mercado para novos veículos elétricos foi de 7,1%, ficando em segundo lugar na região, atrás da Geórgia, com 7,2%. Esses números acompanham o mercado nacional, onde os veículos elétricos representaram quase 9,3% de todas as vendas de veículos leves no segundo trimestre de 2023.
O relatório mostra que a Carolina do Norte fica atrás da Flórida em dinheiro dos contribuintes investido na indústria, com US$ 50,2 milhões do estado e US$ 189,5 milhões do governo federal. O investimento federal se traduz no maior financiamento federal per capita da região, de US$ 18,28. A Flórida gastou US$ 147,4 milhões e arrecadou US$ 207,4 milhões do governo federal.
Outras métricas do relatório mostram que a Carolina do Norte tem um total de 11.723 empregos anunciados vinculados à indústria de veículos elétricos, atrás da Geórgia com 27.817 e do Tennessee com 12.719, mas à frente da Carolina do Sul com 10.611, do Alabama com 2.058 e da Flórida com 314.
O Old North State detém o maior investimento anunciado na região, com a fábrica de baterias da Toyota de US$ 5,9 bilhões em Liberty, que está programada para iniciar a produção em 2025, de acordo com o relatório.
A Carolina do Norte está no meio do grupo regionalmente para implantação de carregadores de veículos elétricos, com 811 portas de carregamento rápido e 2.601 portas de nível 2, números que aumentaram 57% e 62%, respectivamente, no último ano. O total de portos por 1.000 residentes ficou em 0,33 na Carolina do Norte, à frente da Carolina do Sul, Tennessee e Alabama, e atrás da Geórgia e da Flórida.
De acordo com os dados mais recentes do Departamento de Transportes da Carolina do Norte, dos cerca de 66.000 veículos elétricos registados na Carolina do Norte até maio, pouco menos de 50.000 são totalmente elétricos. Em maio de 2022, pouco menos de 30.000 registos eram de veículos totalmente elétricos.
Com base nesses números, a Carolina do Norte precisaria registar quase 15.000 por mês para cumprir a meta de Cooper até 1 de janeiro de 2030, ou mais de 13.000 por mês até 31 de dezembro de 2030, se forem incluídos veículos totalmente elétricos e híbridos. A meta de Cooper não fornece uma data exata, seja no início ou no final daquele ano.
A taxa de registos teria de ser de quase 15.200 por mês para atingir a meta até 1 de janeiro de 2030, ou quase 13.200 por mês até ao final de 2030, se contabilizarmos apenas os registos de veículos totalmente elétricos.
- TRADUÇÃO: GOOGLE
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