Frota paralela de transporte de gás sancionada ziguezagueia entre plataformas de petróleo norueguesas
Após o transbordo de gás natural do projeto Arctic LNG 2, sancionado pela Rússia, o Mulan tem navegado em círculos no Mar do Norte.
Atle Staalesen - 2 JAN, 2025
Por mais de uma semana, o navio transportador de GNL de 236 metros de comprimento navegou de um lado para o outro no Mar do Norte.
Em 20 de dezembro, o Mulan navegou para a Baía de Ura, na Península de Kola, presumivelmente para se envolver em uma operação de transbordo com o Saam FSU . Posteriormente, ele rumou para águas norueguesas. Desde 26 de dezembro, ele tem navegado em círculos ao sul da zona econômica exclusiva da Noruega.
O Mulan é um navio novinho em folha. Foi construído no estaleiro chinês Jiangnan e partiu em sua viagem inaugural na primavera de 2024.
A julgar pelos dados de tráfego de navios, o petroleiro está a caminho de Port Said, no Egito. O giro no Mar do Norte provavelmente está relacionado ao seu carregamento de gás sancionado.
O Mulan faz parte da chamada frota sombra que atende à indústria de petróleo e gás da Rússia, assolada por sanções. Como a maioria da frota sombra, ela tem uma estrutura de propriedade confusa. Originalmente, era propriedade da empresa de navegação chinesa Jovo, mas logo foi adquirida pela Nur Global Shipping, controlada pela Rússia, em Dubai.
No final, acabou nas mãos da empresa registrada na Índia, Plio Energy Cargo Shipping.
Em setembro de 2024, a Plio Energy foi adicionada à lista de sanções dos EUA . De acordo com o Tesouro dos EUA, a empresa usa "práticas enganosas de transporte, incluindo o desligamento de seu sistema de identificação automática, para carregar carga do projeto Arctic LNG 2 sancionado pelos EUA por meio de uma transferência de navio para navio […]."
Qualquer embarcação ou empresa que participe de atividades relacionadas ao Arctic LNG 2 corre o risco de sofrer sanções das autoridades dos EUA e da UE.
Vários navios já estão na lista de sanções. Além do Mulan , também o New Energy e o Pioneer estão sancionados. Todos os navios estiveram no extremo norte do Golfo de Ob para carregar GNL do terminal de Utrenny.
Desde que carregou gás natural em Utrenny no outono passado, o Pioneer acabou navegando no mar do mundo por vários meses sem encontrar um comprador para o gás sancionado. Ele acabou recarregando o GNL para a FSU russa Koryak em Kamchatka.
A empresa russa de gás natural Novatek planejou fazer do Arctic LNG 2 um grande projeto de energia emblemático no Ártico. Mas a guerra de agressão russa na Ucrânia interrompeu os desenvolvimentos, e o projeto agora está paralisado por medidas restritivas internacionais.
Na lista de sanções internacionais também está o Saam FSU . A unidade de armazenamento flutuante de 400 metros de comprimento foi construída para servir como centro de transbordo para o Arctic LNG 2, mas desde junho de 2023 está ociosa na Baía de Ura, na costa do Mar de Barents, na Rússia.
O Saam FSU é o navio irmão do Koryak FSU em Kamchatka.