O bom, o mau e o feio dos veículos elétricos
AMERICA OUT LOUD NEWS - Ronald Stein PE - 5 MAIO, 2025
Veículos elétricos estão sendo obrigatórios na Califórnia, mas o governador Newsom desconhece o fato de que se trata apenas de mais um produto que não pode existir sem petróleo, já que todas as milhares de peças e componentes de veículos elétricos, desde pneus, isolamento e computadores, são feitos de derivados de petróleo bruto.
Os esforços de Newsom para "abandonar os combustíveis fósseis" ainda precisam compreender que a humanidade não é viciada em combustíveis fósseis, mas sim nos produtos e combustíveis para transporte produzidos a partir desses combustíveis fósseis para atender às demandas materiais da humanidade e da economia. Apesar da demanda por produtos e combustíveis para transporte que as chamadas energias renováveis não conseguem atender, apenas economias ricas, como a da Califórnia, têm movimentos "verdes" e os perseguem com mandatos e subsídios onerosos.
O documentário recém-lançado " Veículos Elétricos: O Bom, o Mau e o Feio " não é apenas mais um documentário que incentiva a indústria de forma preguiçosa, embora haja uma boa dose de admiração pela tecnologia e destaque para seus benefícios e potencial. É um documentário esclarecedor, educativo e divertido de 90 minutos, OBRIGATÓRIO para todos, que buscam aprimorar sua alfabetização energética e ajudá-los a decidir por si mesmos se os veículos elétricos são bons, ruins ou feios. O documentário está disponível para compra por US$ 12,99, ou você pode alugá-lo por 72 horas por US$ 9,99.
É assustador que os formuladores de políticas, apenas em países ricos, estejam definindo políticas "verdes" que continuam a apoiar as atrocidades da humanidade e a degradação ambiental em países em desenvolvimento mais pobres que estão minerando minerais e metais exóticos para se tornarem "verdes".
O documentário demonstra a degradação ambiental e as atrocidades cometidas pela humanidade contra pessoas de pele amarela, parda e negra nesses países em desenvolvimento mais pobres, como antiéticas e imorais, apenas para obter materiais para a fabricação de baterias de veículos elétricos. O documentário é narrado por Larry Elder, apresentador de rádio, autor, político, advogado e ex-candidato a governador da Califórnia.
Os recursos do planeta Terra são limitados! Nosso planeta de 4 bilhões de anos possui recursos naturais limitados, como petróleo, gás, carvão, lítio, cobalto, manganês, etc., que estão sendo extraídos a taxas alarmantes. Mesmo com os avanços tecnológicos nas próximas décadas por aqueles em países mais ricos, podemos encontrar "mais", mas nas taxas atuais de extração desses recursos, o planeta pode se esgotar em 50, 100, 500 ou 1.000 anos. Portanto, a questão para nossa conversa é: Deve haver um foco maior nas limitações dos recursos naturais da Terra que agora estão sendo extraídos para o usufruto dos países mais ricos, visto que nosso planeta de 4 bilhões de anos continuará existindo, com ou sem humanos.
Os recursos do planeta Terra são limitados! Nosso planeta possui recursos naturais limitados, incluindo combustíveis fósseis, mas especialmente minerais críticos (utilizados em muitos novos sistemas energéticos), como lítio, cobalto, manganês, diversos Elementos de Terras Raras (ETR) e muitos metais industriais básicos, atualmente extraídos a taxas insustentáveis, principalmente de países em desenvolvimento mais pobres, sob condições de trabalho precárias, sem proteção trabalhista ou sanitária, e causando sérios impactos ambientais devido aos processos de extração pouco sofisticados empregados.
Com os avanços tecnológicos dos países mais ricos, nas próximas décadas, poderemos encontrar "mais", mas, às taxas atuais de extração, o planeta pode não ser capaz de fornecer esses recursos por muito tempo e, em muitos casos, nem mesmo por um século. Os países ricos se recusam a dar mais importância às limitações dos recursos naturais da Terra atualmente extraídos para o usufruto dos países mais ricos, pois não compreendem que nosso planeta de 4 bilhões de anos continuará existindo, com ou sem humanos.
O documentário educa os espectadores sobre os minerais e metais essenciais para sustentar a tão alardeada "transição energética" para veículos elétricos, turbinas eólicas, painéis solares e baterias, que vêm de países em desenvolvimento pouco confiáveis, instáveis ou mais pobres, como a China, alguns países africanos e outros. Esses países têm leis trabalhistas precárias e controles ambientais precários, de modo que a produção dos minerais e metais essenciais para a transição "verde" resulta em grave degradação ambiental, consequências sociais terríveis e abusos dos direitos humanos para sua população, composta predominantemente por pessoas de pele amarela, parda e negra. Tudo isso apenas para apoiar a eletricidade "limpa" em países mais ricos.
A pergunta que deveríamos fazer é: Você acredita que é ético e moral para os países ricos continuarem a oferecer subsídios para se tornarem "verdes", quando eles encorajam a China e os países africanos a CONTINUAR explorando muitos que trabalham em condições miseráveis , e quando tais subsídios consolidam incentivos financeiros para a degradação ambiental, apenas para apoiar a produção de baterias para veículos elétricos, turbinas eólicas e painéis solares, principalmente para países mais ricos?
As taxas de extração e a relação R/P (reservas/produção) de muitos dos minerais e metais essenciais para a transição para o verde são alarmantes, e a maioria desses recursos naturais NÃO está sendo reposta. Isso sugere a possibilidade preocupante de uma abordagem insustentável às atuais políticas de subsídios para energias "verdes". Além disso, mesmo os países com a maior base de reservas enfrentam desafios importantes para aumentar o crescimento da produção e atender à demanda futura projetada .
LÍTIO: Em 2024, o mundo extraiu cerca de 240.000 toneladas de lítio , quase três vezes a quantidade extraída em 2020. A Agência Internacional de Energia (AIE) projeta que a demanda por lítio aumentará para 450.000 toneladas por ano até 2030. Apesar de uma base significativa de recursos mundiais , a produção desses recursos continua sendo um grande desafio.
COBALTO: Em 2024, o mundo produziu cerca de 280.000 toneladas métricas de cobalto , a maior quantidade já registrada. A República Democrática do Congo (RDC) foi a maior produtora mundial, respondendo por 74% do total global, enquanto o país é conhecido pelos grandes problemas com trabalho infantil e pelas péssimas condições de trabalho em seu setor mineral.
Hoje em dia, uma bateria típica de VE para um sedã Tesla exige extração substancial de matéria-prima para os minerais e metais da bateria, como lítio, cobalto, níquel, manganês, cobre, alumínio, grafite, além de aço, plástico e outros metais para os invólucros da bateria.
O documentário levanta preocupações sobre esses "minerais de sangue", principalmente de países em desenvolvimento, que vêm da mineração em locais ao redor do mundo que nunca são inspecionados ou vistos por formuladores de políticas e compradores de veículos elétricos.
Mineração e refino envolvem grandes quantidades de matérias-primas. A massa total estimada de matérias-primas mineradas e processadas para uma bateria de VE, incluindo estéril e rochas residuais, pode variar de 22.600 a 45.500 kg, dependendo do tamanho da bateria, da composição química e da eficiência da mineração.
O documentário deveria ser assistido pelos chamados formuladores de políticas de emissão zero nos poucos países ricos que interromperam o fornecimento de eletricidade com regulamentações rígidas, subsídios preferenciais e cancelamento de fontes de energia de base comprovadas, como carvão, energia nuclear e até gás natural. Eles deveriam ter consolidado outras fontes, para garantir que a disponibilidade de eletricidade acessível, contínua e ininterrupta para os consumidores não fosse interrompida.
Os leitores são incentivados a assistir ao documentário " Veículos elétricos: o bom, o mau e o feio " para aprender mais sobre o jogo de fachada que os países ricos estão usando para explorar os países em desenvolvimento e apoiar os chamados veículos elétricos limpos e verdes, e decidir por si mesmos se as economias mundiais e o meio ambiente podem acomodar os VEs para satisfazer as necessidades de transporte de todos, não apenas das poucas elites deste planeta.
Embaixador de Energia e Infraestrutura, coautor do livro indicado ao Prêmio Pulitzer “Clean Energy Exploitations”, consultor de políticas sobre educação energética para o Heartland Institute e o Committee for a Constructive Tomorrow, e comentarista de TV nacional - Energia e Infraestrutura com Rick Amato.
Ronald Stein, PE, é engenheiro, consultor de energia, palestrante, autor de livros e artigos sobre energia, política ambiental e direitos humanos e fundador da PTS Advance, uma empresa sediada na Califórnia.
Ron defende que a alfabetização energética começa com o conhecimento de que energia renovável é apenas eletricidade intermitente gerada por brisas e luz solar não confiáveis, já que turbinas eólicas e painéis solares não podem fabricar nada para os 8 bilhões de habitantes deste planeta.