PCC tem como alvo a infraestrutura de transporte marítimo dos EUA
THE EPOCH TIMES
06.10.2024 por Antonio Graceffo
Tradução: César Tonheiro
Uma investigação do Congresso descobriu preocupações sobre a influência do Partido Comunista Chinês (PCC) em guindastes nos portos dos EUA, apontando para a descoberta de equipamentos de vigilância e laços com as forças armadas da China, o que representa uma ameaça à segurança nacional da infraestrutura marítima dos EUA.
O Comitê de Segurança Interna da Câmara e o Comitê Seleto do PCC divulgaram recentemente um relatório destacando a crescente ameaça à segurança dos EUA do domínio da China na indústria marítima global.
O relatório se concentra na Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC), uma empresa estatal chinesa que fabrica cerca de 80% dos guindastes ship-to-shore (STS) usados nos portos dos EUA. A investigação descobriu que esses guindastes representam riscos de segurança cibernética e segurança nacional devido à tecnologia incorporada que pode permitir que o PCC acesse ou interrompa as operações portuárias dos EUA. Além disso, a ZPMC pressionou alguns operadores portuários dos EUA a conceder acesso remoto para manutenção e diagnóstico, levantando preocupações sobre possível espionagem e sabotagem.
O controle da China sobre a infraestrutura marítima e a coleta de dados apresenta sérias vulnerabilidades para os Estados Unidos e seus aliados. Os legisladores estão pressionando para que os portos dos EUA mudem para fabricantes alternativos de guindastes, mas o domínio de mercado da ZPMC complica esse esforço. As leis de segurança nacional e inteligência do PCC exigem que empresas como a ZPMC apoiem atividades de inteligência, aumentando ainda mais a ameaça à infraestrutura dos EUA.
Um relatório recente revelou que os guindastes ZPMC contêm modems celulares desnecessários para sua operação, que poderiam ser usados para coleta de inteligência e não faziam parte dos acordos de compra com as autoridades portuárias dos EUA. Os laços estreitos da ZPMC com o aparato de segurança da China também são uma preocupação, com sua base localizada perto de um estaleiro de construção de navios de guerra. Além disso, o presidente da ZPMC, Liu Chengyun, lidera o comitê interno do Partido Comunista da empresa, tornando a empresa vulnerável à influência do PCC.
O comitê do Congresso enviou uma carta à ZPMC exigindo explicações sobre seus laços com o PCC, se recebeu subsídios de Pequim e se os guindastes continham equipamentos de vigilância.
A ZPMC respondeu que, de acordo com a lei de segurança de dados da China, a aprovação do PCC era necessária para responder às perguntas do comitê. A empresa também solicitou que o comitê assinasse um acordo de confidencialidade, que foi recusado. Embora a ZPMC tenha alegado que não havia evidências de que os serviços de inteligência ou segurança chineses tivessem exigido que eles modificassem equipamentos para portos dos EUA com dispositivos de vigilância, eles citaram a lei sobre "guardar segredos de Estado" como uma razão para não divulgar a natureza de suas relações com o Ministério da Segurança do Estado.
Os laços da empresa com o PCC são inegáveis. You Ruikai, presidente do conselho e executivo da ZPMC, também atua como secretário do partido para o comitê interno do Partido, cujos membros são eleitos pelos membros do Partido do ZPMC.
Até o momento, a ZPMC não esclareceu aos comitês dos EUA a quem o comitê interno do Partido se reporta em Pequim ou quais informações são compartilhadas. A ZPMC emitiu um comunicado em seu site expressando ofensa com as alegações feitas pelas autoridades dos EUA e insistindo que seus guindastes não representam uma ameaça à segurança cibernética.
Enquanto isso, a Xinhua, o meio de comunicação do PCC, acusou os Estados Unidos de fabricar uma ameaça à China, apesar das leis chinesas obrigarem as empresas a coletar informações e as proíbem de revelar seus vínculos com Pequim.
A ZPMC é uma subsidiária da estatal China Communications Construction Ltd. (CCCC), que enfrentou sanções significativas dos EUA.
Em agosto de 2020, o Departamento de Comércio dos EUA adicionou várias subsidiárias da CCCC à Lista de Entidades do Bureau of Industry and Security devido ao seu papel na militarização de ilhas artificiais no Mar da China Meridional. Nesse mesmo mês, o Departamento de Defesa dos EUA identificou a CCCC como uma das "empresas militares chinesas" que operam nos Estados Unidos.
Em novembro de 2020, o então presidente Donald Trump emitiu a Ordem Executiva 13959, proibindo empresas e indivíduos americanos de possuir ações em empresas como a CCCC, ligadas ao Exército de Libertação Popular.
Em dezembro de 2020, o Departamento de Comércio adicionou a CCCC à Lista de Entidades, proibindo-a de comprar produtos americanos.
Em 2021, o presidente Joe Biden não apenas manteve a Ordem Executiva 13959, mas a expandiu, enfatizando a necessidade de impedir que o PCC use investidores e clientes dos EUA para financiar o complexo militar-industrial da China. Isso incluiu o envolvimento da China em pesquisas militares, de inteligência e de segurança, bem como na produção de armas por meio de sua estratégia de Fusão Civil-Militar, que potencialmente torna todas as empresas chinesas ferramentas do PCC ao fundir os setores civil e militar. Biden também alertou que o uso da tecnologia de vigilância pelo PCC representava uma séria ameaça à segurança nacional, à política externa e à economia dos EUA.
O PCC usa a política econômica para aumentar a dependência dos EUA de equipamentos e tecnologia chineses, particularmente no setor marítimo. As agências federais de aplicação da lei dos EUA confirmaram que as empresas estatais chinesas buscam agressivamente estabelecer uma presença estratégica nos principais portos, aproveitando os subsídios para ganhar influência. Os subsídios da China fazem com que os guindastes ZPMC tenham metade do preço dos concorrentes, deixando os portos dos EUA com poucas alternativas. A Associação de Autoridades Portuárias Americanas recomendou a reconstrução da fabricação doméstica de guindastes para reduzir a dependência de produtos chineses.
As opiniões expressas neste artigo são opiniões do autor e não refletem necessariamente as opiniões do Epoch Times.
Antonio Graceffo, PhD, é um analista econômico da China que passou mais de 20 anos na Ásia. O Sr. Graceffo é graduado pela Universidade de Esportes de Xangai, possui MBA em China pela Universidade Jiaotong de Xangai e atualmente estuda defesa nacional na Universidade Militar Americana. Ele é o autor de "Além do Cinturão e Rota: Expansão Econômica Global da China" (2019).
https://www.theepochtimes.com/opinion/ccp-targets-us-shipping-infrastructure-5731335