Presidente do Brasil visita a China e assina dezenas de bilhões em acordos com Pequim
A visita de Lula significa que Pequim abriu um novo campo de batalha na América Latina em meio ao bloqueio global do Ocidente, dizem analistas
14.05.2025 por Alex Wu
Tradução: César Tonheiro
O presidente brasileiro Luiz Inácio Lula da Silva liderou uma delegação de 200 empresários a Pequim de 10 a 14 de maio, no momento em que a guerra tarifária EUA-China começou a esfriar.
Analistas disseram que isso sinaliza que a América do Sul é um novo campo de batalha entre o regime comunista chinês e o Ocidente para futuras estratégias e influência globais.
Brasil e China assinaram 20 acordos de cooperação nas áreas de energia, ciência e tecnologia, agricultura, ferrovias e outros, incluindo um investimento de US$ 1 bilhão da chinesa Envision Energy para produzir combustível de aviação sustentável no Brasil.
O valor total dos acordos chegou a 100 bilhões de yuans (US$ 13,9 bilhões), de acordo com a mídia chinesa NetEase News.
Em 12 de maio, no "Seminário de Negócios China-Brasil", a Meituan, uma importante plataforma de compras chinesa, assinou um acordo de investimento de US$ 1 bilhão e lançará seu aplicativo de entrega de comida Keeta no país sul-americano dentro de meses. Lula e o fundador e CEO da Meituan, Wang Xing, participaram da cerimônia de assinatura.
Em Pequim, Lula também participou do Fórum China-Comunidade de Estados Latino-Americanos e Caribenhos (Celac), que começou em 13 de maio. Cerca de 30 países da América Latina e do Caribe (ALC) participaram da reunião ministerial.
O líder do Partido Comunista Chinês (PCC), Xi Jinping, disse a Lula, ao presidente colombiano, Gustavo Petro, e a outros presentes na reunião que a China aumentará as importações dos países da ALC e incentivará as empresas chinesas a investir mais na região.
Xi disse que a China e a América Latina devem "se unir em tempos difíceis para vencer desafios por meio do apoio mútuo".
Enquanto isso, Lula disse na reunião que os países latino-americanos não devem se tornar excessivamente dependentes de financiamento externo.
"É importante entender que [o destino da América Latina] não depende de mais ninguém. Não depende do presidente Xi Jinping, não depende dos Estados Unidos, não depende da União Europeia, depende única e simplesmente de querermos ser grandes ou continuarmos sendo pequenos", disse Lula.
Antes da visita de Lula, a China suspendeu a proibição de importação de cinco empresas brasileiras de soja devido a problemas de quarentena de plantas. À medida que a guerra tarifária EUA-China continua, a China aumentou suas compras de soja brasileira, que representam mais de 70% das importações de soja da China, enquanto as importações dos Estados Unidos caíram para 24%.
Sun Guoxiang, professor do Departamento de Assuntos Internacionais e Negócios da Universidade Nanhua, em Taiwan, disse ao Epoch Times que o levantamento da proibição de importação de soja pelo PCC era uma forma de "conquistar o Brasil".
Na guerra comercial EUA-China, o regime chinês tornou o Brasil uma fonte estável para garantir a "segurança do abastecimento alimentar" para a China, reduzindo a participação dos produtos agrícolas dos EUA no mercado chinês, disse ele.
O economista norte-americano Davy J. Wong disse ao Epoch Times em 13 de maio que a viagem de Lula a Pequim não foi uma visita de Estado comum, "mas uma cerimônia para o Sul global se reorganizar".
"O levantamento da proibição de importação de soja brasileira por Pequim, em essência, não é para resolver o problema alimentar doméstico, mas para restaurar sua influência na América do Sul, que estava prestes a escapar do controle de Pequim", disse ele.
Nova ferrovia para contornar o Canal do Panamá?
A ligação de transporte China-Brasil, também conhecida como projeto Twin Ocean Railroad Connection, é um dos vários projetos em andamento entre o Brasil e a China. Envolve a construção conjunta de uma ferrovia de 3.100 milhas (4.960 Km) de extensão em todo o continente sul-americano, conectando a costa leste do Brasil ao Porto de Chancay, na costa oeste do Peru.
O Porto de Chancay está sendo construído pela empresa estatal chinesa COSCO SHIPPING Ports. O objetivo é fornecer "uma rota de transporte alternativa", bem como "reduzir os custos de envio" entre a China e a América Latina, de acordo com a mídia estatal chinesa. Xi também observou a ferrovia intercontinental em seu discurso no Fórum China-CELAC.
Por trás da rápida assinatura desses acordos ferroviários e de energia está a lógica estratégica do PCC, disse Wong, "que é usar a diplomacia e a infraestrutura orientadas pelo mercado para bloquear a dependência do outro lado de Pequim".
"Especialmente o conceito de uma ferrovia transoceânica que atravessa a América do Sul e diretamente para o Oceano Pacífico, não é um simples projeto econômico, mas um canal estratégico que Pequim está tentando construir para equilibrar [a dinâmica de poder ao longo] da costa leste das Américas", disse ele.
"Isso significa que Pequim está incorporando o Brasil em sua zona estratégica de extensão offshore, porque do Oceano Pacífico à China pode navegar diretamente para a costa oeste da América do Sul. No futuro, pode até se estender a países ricos em minerais, como Argentina e Bolívia, para estabelecer um tipo de Rota da Seda do Sul", disse Wong.
Frank Xie, professor de negócios da Universidade da Carolina do Sul-Aiken, concordou.
"O PCC obviamente ainda quer apoiar a ferrovia transoceânica e conectar os oceanos Atlântico e Pacífico por meio de transporte terrestre na América do Sul neste momento, e quer contornar o Canal do Panamá. Acho que isso faz parte da estratégia global do PCC. Agora está trabalhando em estreita colaboração com o governo de esquerda de Lula", disse ele.
No entanto, o governo brasileiro pode eventualmente ter que chegar a um acordo com os Estados Unidos, disse Xie ao Epoch Times em 13 de maio.
"Afinal, o PCC é um pouco longe demais e não é tão confiável. Como muitos países, o Brasil ainda quer encontrar um equilíbrio delicado entre os Estados Unidos e a China para que possa se beneficiar de ambos os lados", disse ele.
América Latina: Novo Campo de Batalha
Wong disse que o governo Lula adotou "uma abordagem oportunista" com a China e os Estados Unidos. Ele disse que "não é coincidência" que Lula esteja visitando a China neste momento em que as relações China-EUA a competição continua.
"Sem se inclinar completamente para Pequim, ele pode extrair o máximo de apoio e condições favoráveis de Pequim. Esta é uma operação típica de um país que joga dos dois lados: por um lado, grita por autonomia e independência e, por outro lado, troca precisamente moedas de troca. O que ele troca não são posições ou posturas, mas fundos de projetos e isenções; troca por interesses políticos e econômicos", disse ele.
Sun destacou que Lula "há muito tempo é pró-China e atribui grande importância ao estabelecimento de uma 'Parceria Estratégica do Sul Global' com a China".
Sun disse que Lula, que está em seu terceiro mandato, colocou mais ênfase no "multilateralismo e na 'desdolarização'".
Na diplomacia, Sun disse que "Lula tende a aprofundar a cooperação com potências não ocidentais, como China e Rússia, evitando o confronto direto com os Estados Unidos".
No entanto, Wong disse que Lula não deve ser simplesmente classificado como pró-Pequim, "mas sim ... uma força política que pode mobilizar recursos políticos e econômicos para manobrar entre a China e os Estados Unidos em um espaço onde competem por influência".
Além disso, Wong disse que "a América do Sul não é o novo aliado de Pequim, mas um novo campo de batalha para a futura estratégia global".
A visita de Lula à China é "apenas uma variável na reformulação da ordem global".
"Não é um sinal da vitória de Pequim, mas pelo menos significa que Pequim abriu um novo campo de batalha sob os bloqueios globais do Ocidente", disse ele.
À medida que a competição entre Pequim e Washington continua, disse Sun, "o Brasil será capaz de ocupar uma proporção maior na 'guerra anti-EUA' da China. plano de substituição da cadeia de suprimentos.'"
Se as relações EUA-China continuarem a piorar, "o Brasil pode fortalecer ainda mais sua dependência da China, formando uma tendência estrutural", disse Sun.
Os Estados Unidos e a China chegaram a um acordo para reduzir as tarifas um contra o outro por 90 dias.
"Para as economias emergentes, o período de amortecimento de 90 dias permite que a Índia, o Sudeste Asiático, a África e outros países observem o risco entre a China e os Estados Unidos e avaliem se devem ou não aumentar as exportações para a China ou atrair investimentos chineses", disse Sun.
Luo Ya, Xia Song e Reuters contribuíram para este relatório.
Alex Wu é um escritor do Epoch Times baseado nos EUA com foco na sociedade chinesa, cultura chinesa, direitos humanos e relações internacionais.