“Projeto de fantasia”, diz Nikitin sobre submarino transportador de gás nuclear
O principal instituto de pesquisa da Rússia para desenvolvimento de energia nuclear fechou um acordo com a Gazprom para desenvolver um submarino para transporte de gás natural liquefeito
Thomas Nilsen - 13 OUT, 2024
Aleksandr Nikitin, da fundação Bellona, está meio rindo quando perguntado sobre aspectos de segurança do submarino nuclear civil planejado pela Rússia para levar gás aos mercados da Ásia. Ele não acredita nem um pouco que o projeto venha à tona.
O trabalho de design começou, disse o presidente do Instituto Kurchatov, Mikhail Kovalchuk. Ele apresentou as novidades no fórum OMR 2024 dedicado ao desenvolvimento de transporte e equipamentos de alta tecnologia para o Ártico, que acontece em São Petersburgo esta semana.
A ideia de conquistar condições difíceis de gelo simplesmente navegando por baixo dele não é nova. Tanto o instituto Kurchatov quanto o Malachite Design Bureau discutiram anteriormente o plano de criação de um submarino movido a reator para transporte de hidrocarbonetos da plataforma ártica.
Esta, no entanto, é a primeira vez que os designers anunciam um acordo de intenções com a Gazprom, a corporação de energia de propriedade majoritária do Kremlin.
O diretor da Gazprom, Alexei Miller, e o chefe do Instituto Kurchatov, Kovalchuk, tiveram uma reunião de trabalho em 11 de outubro, onde foi discutida a implementação do projeto de energia nuclear para a plataforma ártica da Rússia, informou o site de energia Neftegaz .
A Gazprom está em profunda crise financeira após as vendas caírem mais da metade após a guerra total da Rússia contra a Ucrânia. A gigante da energia perdeu vendas de gás de gasoduto para a Europa e enfrentou seu primeiro prejuízo líquido anual em 2023 após décadas ganhando muito dinheiro.
A Gazprom agora é classificada como a empresa menos lucrativa da Rússia.
Novos mercados
Novos mercados estão na Ásia, mas construir oleodutos para o sul e leste leva tempo e se torna mais difícil, pois o degelo do permafrost torna o solo instável.
Um submarino nuclear com tanques gigantes de GNL pode fornecer transporte durante todo o ano a partir de terminais ao longo da costa norte da Sibéria Ocidental, argumenta Mikhail Kovalchuk, diretor do Kurchatov.
A Baía de Ob, no entanto, é muito rasa para que um submarino gigante navegue submerso. Portanto, a assistência de quebra-gelos ainda será necessária dos portos de Sabetta (Yamal LNG) ou Gydan (Arctic LNG 2) para águas profundas do Ártico ao norte da Sibéria.
Exceto o Portovaya LNG de pequena escala no Mar Báltico, a Gazprom não tem suas próprias capacidades de produção de LNG. As duas plantas de LNG de hoje no Ártico são operadas pela Novatek.
Mikhail Kovalchuk afirma que um submarino aumentará a segurança em comparação com transportadores de superfície e gasodutos. Poucos desses submarinos serão suficientes para transportar a mesma quantidade de gás que um gasoduto submarino pode fazer.
360 metros de comprimento
Estudos preliminares de projeto sugerem que o submarino transportador de GNL deve ter 360 metros, o dobro do comprimento dos gigantescos submarinos da classe Typhoon da Guerra Fria.
Os novos submarinos serão movidos por 3 reatores, terão 70 metros de largura, 30 metros de altura e um calado de 12-13 metros. Com uma capacidade de 170-180 mil toneladas, os submarinos transportariam quase o mesmo que os petroleiros de superfície de hoje.
Navegar sob o gelo pode ser feito independentemente do clima e das condições meteorológicas.
Diferentemente dos transportadores de GNL de superfície que precisam seguir um quebra-gelo esmagando o gelo, um submarino pode navegar muito mais rápido em direção ao leste a partir dos terminais na Baía de Ob. Uma velocidade de 17 nós, de acordo com os projetistas.
Fantasia
Aleksandr Nikitin, um especialista nuclear que até 2022 presidiu o Centro de Direito Ambiental Bellona, sediado em São Petersburgo, descreve os planos como fantasias sem base na realidade.
“Faltam cálculos sobre tecnologia, economia e implementação industrial”, diz Nikitin ao Barents Observer.
“A Rússia não tem nem capacidade básica de construção naval”, ele argumenta e aponta para o fato de que o país não tem capacidade para construir navios-tanque básicos e navios de carga seca.
“Resumindo, isso é um absurdo de Kovalchuk”, diz Nikitin.
O especialista em segurança nuclear está atualmente baseado em Oslo e é fundamental para a maneira como a Rússia em tempos de guerra está limpando a poeira dos projetos de reatores da era soviética.
O Ártico ganhou um foco especial depois que a empresa nuclear estatal Rosatom assumiu, em 2018, a Diretoria da Rota do Mar do Norte, responsável por infraestrutura e investimentos.