Um "Evento Cisne Negro" - General Flynn Levanta Questões Sobre o Colapso da Ponte de Baltimore
Flynn chamou o navio porta-contêineres que bateu na ponte de 2,5 quilômetros de comprimento no porto de Baltimore como um evento de "cisne negro".
TYLER DURDEN - 27 MAR,2024
Aqui está uma transmissão ao vivo da área do desastre em Baltimore, Maryland.
Atualização (1508ET):
"Podemos tirar da mesa a ideia de que este [colapso da ponte de Baltimore] foi um ataque terrorista... e absolutamente não podemos fazer isso", disse o ex-conselheiro de segurança nacional do presidente Trump (e tenente-general aposentado) Michael Flynn a Alex Jones em um comunicado. entrevista on-line.
Flynn chamou o navio porta-contêineres que bateu na ponte de 2,5 quilômetros de comprimento no porto de Baltimore como um evento de "cisne negro".
Entretanto, a Casa Branca e as agências do governo federal foram rápidas em declarar que não se tratou de um ataque terrorista.
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Atualização (1423ET):
A empresa de colocação de empregos marítimos BalticShipping mostra que o capitão do navio porta-contêineres é ucraniano.
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Atualização (1356ET):
Relatórios da Bloomberg Intelligence:
Resseguradoras podem arcar com o impacto das reivindicações de colapso da ponte de Baltimore
A maior parte dos sinistros resultantes do colapso da ponte de Baltimore, em 26 de março, provavelmente recairá sobre as resseguradoras. O navio tem cerca de US$ 3 bilhões em cobertura de resseguro sobre uma retenção de US$ 100 milhões. A Chubb é considerada a seguradora líder na cobertura de propriedade da ponte, mas pode recuperar as perdas pagas. Notamos que ainda é cedo e que esta será uma perda complexa.
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Atualização (1229ET):
Espera-se que o presidente Biden fale à imprensa às 12h30 EST sobre o colapso da ponte Francis Scott Key no porto de Baltimore. Às 01h30 EST, um navio porta-contêineres perdeu a propulsão e colidiu com a ponte de 2,5 quilômetros de comprimento, causando um colapso instantâneo.
A questão atual gira em torno de uma perturbação emergente nas cadeias de abastecimento do Médio Atlântico. O principal porto da Costa Leste está agora paralisado devido à ponte destruída que bloqueia a única rota de entrada e saída do porto.
A Bloomberg relata que a cadeia de abastecimento automóvel dos EUA será perturbada. Os dados mostram que a Mazda Motor e a Mercedes Benz, a Subaru da América, a Mitsubishi Motors da América do Norte e o Grupo Volkswagen têm a maior exposição ao porto.
“É um porto grande com muito fluxo, então terá um impacto”, disse John Lawler, diretor financeiro da Ford Motor Co., na terça-feira à Bloomberg TV.
Lawler continuou: “Trabalharemos nas soluções alternativas. Teremos que desviar peças para outros portos ao longo da Costa Leste ou em qualquer outro lugar do país”.
Anteriormente, as ações da Consol Energy despencaram quase 10%, a maior queda desde outubro, já que o colapso da ponte afetará seu enorme terminal de carvão, que é servido por trens CSX.
Uma grande refinaria de açúcar de propriedade da American Sugar Refining Inc. alertou que sua refinaria Domino Sugar só tem de seis a oito semanas de fornecimento de açúcar bruto, já que o bloqueio afeta os navios que entram e saem do porto.
Principal terminal de navios de cruzeiro
Os problemas na cadeia de abastecimento fizeram com que grandes empresas de logística atravessassem a costa leste dos EUA na tarde de terça-feira.
“Nossa primeira prioridade é envolver os clientes para fazer planos para contêineres que foram originalmente encaminhados para Baltimore e que serão descarregados em outros portos da Costa Leste”, disse Paul Brashier, vice-presidente de transporte e intermodal da ITS Logistics, à CNBC.
“Esses volumes desviados impactarão os portos de Nova York/Nova Jersey, Norfolk e Sudeste e temos que preparar capacidade de transporte e transbordo para levar esse frete à rede pretendida”, disse Brashier.
Goetz Alebrand, vice-presidente sênior e chefe de frete marítimo para as Américas da DHL Global Forwarding, disse à CNBC:
“O impacto imediato é na carga a bordo e na sua acessibilidade. Outras remessas planejadas através de Baltimore provavelmente serão redirecionadas, aumentando potencialmente o fluxo de carga para Nova York, Norfolk e portos próximos.
“As transportadoras de granéis e automóveis que dependem de Baltimore devem avaliar as operações no caso de um fechamento prolongado.”
De acordo com o jornal marítimo Lloyd's List, Baltimore é o décimo primeiro maior porto do país, fazendo uma média de 207 escalas por mês.
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Atualização (1018ET):
Um relatório não classificado do Centro Nacional de Operações do DHS diz que o navio porta-contêineres “perdeu a propulsão” antes de colidir com a ponte Francis Scott Key.
Aqui está um vídeo do incidente:
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